Corvette E-Ray: 2024 शेवरले कोरवेट ई-रे कनवर्टिबल ने मेरे सिद्धांत को स्थापित किया है और बर्कशायर में मुझे एक शानदार अनुभव भी दिया है। इससे स्पष्ट हो रहा है कि हाइब्रिडीकरण अब सबसे ऊंची परफॉर्मेंस वाली कारों पर भी प्रभाव डाल रहा है।
शेवरले ने 60 मील प्रति घंटे तक की 2.5 सेकंड की तेज़ी से जाने का अंदाज लगाया है, जो किसी ‘वेट’ से भी तेज़ है, इसमें सबसे भयानक ट्रैक-रैट सी8 Z06 भी शामिल है।
Chevrolet Corvette E-Ray
यह उस समर्थन का एक उदाहरण है कि सात साल पहले शेवरले ने आठवीं पीढ़ी को डिज़ाइन करना शुरू किया (या “सी8”) हाइब्रिड और पूरी ईवी संस्करण के साथ। मिड-इंजन वाली ई-रे न केवल लाइनअप के नए स्टॉपलाइट किंग है; इतिहास का पहला आल व्हील ड्राइव कोरवेट ग्रिप और स्थिरता जोड़ता है जो इस प्रदर्शन को सभी कौशल स्तरों के लिए, सभी प्रकार के मौसम में अधिक पहुंचने योग्य बनाता है।
Corvette E-Ray की उत्तेजक, 3.6 इंच विशालकाय बॉडी, जो Z06 संस्करण से उधारी गई है, एक मानवीय तत्विकता वाली स्टैंगरे को दृश्यात्मक रूप से परिवर्तित करती है, जैसा कि दर्शकों की उत्साहजनक प्रतिक्रिया से साबित हुआ है। व्हाइडेन्ड व्हील आर्चेस और फैलते हुए पीछे के डेक ने इटालियन-जैसे मिड-इंजन अनुपात और सुपरकार वाइब को बढ़ावा दिया है। वे भी सबसे चौड़े मिशलिन ऑल-सीज़न टायर्स के लिए जगह बनाते हैं, जिसमें 345-मिमी के पिछले टायर्स भी शामिल हैं।
Chevrolet Corvette E-Ray
हाइब्रिड Corvette E-Ray की पेपर पर सरलता है। पीछे इंजन, सामने इलेक्ट्रिक मोटर, बैटरी बीच में। ड्राइव करते समय यह बहुत सरल लगता है। पैर डालें और यह दोनों अंत से खींचता है। बैटरी चार्ज, ऑल-व्हील-ड्राइव स्थिति या किसी भी दो विभिन्न ड्राइवट्रेन्स की कोई चिंता करने की कोई वजह नहीं है। E-Ray सिर्फ काम करती है और यह बहुत अच्छी तरह से काम करती है।
2024 Chevrolet Corvette E-Ray विशिष्टताएँ
| पैरामीटर | विवरण |
|---|---|
| मूल्य (टेस्ट के रूप में) | $106,595 ($134,315) |
| पावरट्रेन | 6.2-लीटर V8, फ्रंट एकल मोटर इलेक्ट्रिक ड्राइव यूनिट |
| अधिकतम शक्ति | 655 हॉर्सपावर (V8 से 495 @ 6,450 rpm |
| टॉर्क | 470 पाउंड-फुट (V8 से 5,150 rpm |
| सूखा वजन (कूप) | 3,774 पाउंड्स |
| सूखा वजन (कनवर्टिबल) | 3,856 पाउंड्स |
| 0-60 मील प्रति घंटा | 2.5 सेकंड्स |
| सीटिंग क्षमता | 2 |
| कार्गो क्षमता | 12.5 क्यूबिक फीट (दोनों ट्रंक्स का मिलाकर) |
| EPA ईंधन अर्थशास्त्र | 16 mpg शहर |
| स्कोर | 9/10 |
Corvette E-Ray कार के बारे में सबसे पहली बात यह है कि इसमें लगभग कुछ भी बाहर से नहीं लाया गया था। ई-रे के मुख्य विकास अभियंता GM के पहले इलेक्ट्रिक वाहन, EV1 से जुड़ा हुआ है। सभी शक्ति इलेक्ट्रॉनिक्स को घर में ही विकसित किया गया था। इसी तरह ड्राइव यूनिट और उसके अंदर की हर वस्तु घर में तैयार की गई थी। उल्ट्रा-प्रभावशाली बैटरी सेलें—केवल तीन टोस्ट के आकार के पाउच्स एक कार को आसानी से स्टार्ट कर सकते हैं—ये गीएम ने नहीं बनाए थे। ये LG से हैं, जो कि कोरवेट टीम की विशेषिताओं के अनुसार बनाए गए थे।
यह सब बहुत महत्वपूर्ण है। Corvette E-Ray कार के पैकेजिंग के तरीके से, इसे किसी अन्य तरीके से नहीं किया जा सकता था। एक साधारण कोरवेट के साथ तुलना में, यह बात कि ई-रे बोर्ड पर एक पूरा अन्य ड्राइवट्रेन ले रहा है, इसे बैठकर, इसे देखकर, या दो ट्रंक्स खोलकर पहचाना नहीं जा सकता है। मैग्नीशियम-केस्ड फ्रंट ड्राइव यूनिट फ्रंक के पीछे स्थित है, और कैपेसिटर की तरह 1.9-kWh बैटरी कार के व्यापक केंद्रीय टनल में समाहित है।
नतीजा यह है कि आपको जितने पैसे में कोरवेट खरीदी थी, वही सब कुछ मिलता है, लेकिन एक समान Z06 के मुकाबले इसमें लगभग 260 पाउंड अधिक वजन है, कूप 3,774 पाउंड सूखे में होती है। मानक कार्बन सिरेमिक ब्रेक्स और हल्की लिथियम 12-वोल्ट बैटरी भी इस आंकड़े को कम करने में मदद करते हैं।
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